נושא: 1/4 סקייל סטירמן של זירולי

אני ישרטט שיהיה יותר מפורט,
כרגע לפי השרטוט מדובר בהרכבה פשוטה.
לגבי ריתוכים אני מבקש ממסגר שיבצע לי את הריתוכים.
אייל אני לא פוסל נירוסטה חוץ מזה שצריך רתכת ארגון אבל אני מעדיף לעבוד עם חלקים מאותו סוג.

החלק שיהיה מחובר לגוף זו פלדה מגולוונת בעובי 3 מ"מ. שתהיה מכופפת ב 90 מעלות
את הבוכנה (חלק 4) אני משתמש במוט 8 מ"מ ציפוי כרום שלא מחליד(למעשה שסתום שראובן נתן לי).

נירוסטה אפשר להלחים עם הלחמת כסף ובודאי לא צריך רתכת ארגון לעבודה הזו. ובכלל, אני לא רואה שום צורך בריתוך נירוסטה בעבודה הזו כי רק הבוכנה צריכה להיות נירוסטה ואין שם אף ריתוך, כל השאר אלומיניום.

אבל נראה לי שהכל סגור אצלך מראש ובשיטות של רתכי רכב, מדוע שאלת את דעת קוראי הפורום?

אני בכלל לא מבין מה אתם מייצרים שם כני נסע לטנק מרכבה?

איזה נירוסטות, איזה פלדות תותחים, ממש לא יתרסק אף פעם-חוץ מכל המטוס עקב עומס כנף מטורף...

מה שזירולי מציין כפלדה קפיצית - כל זה עטוף במעטפת סקייל מבלזה- מספיק לסטירמן הפשוט הזה. אתם ניסחפים שם למחוזות שיבאו אתכם לטסט פלייט בשנת 2011

תכנונים ושרטוטים של חלליות..אני מבין שהלקחים מכני הנסע המשוריינים של האילנדר לא הספיקו כאן לאנשים..הם ממש בלמו את האימפקט. כן.  פשוט משכו במישקלם המדהים את כל האילנדר כמו אבן לאדמה.

בומה,

לצערי, לפעמים אתה פולט דברי הבל בצרורות

דוקא המקרה של האילנדר מראה כמה חשוב כני נסע טובים, חזקים ושעושים את העבודה כראוי.

המקרה הנ"ל היה ריסוק - נפילה חופשית מגובה של כמה מטרים ולא נחיתה. אולי שכחת שכני הנסע מחוברים לכנפיים ולא לגוף ולראיה הכנף נשארה שלמה! הגוף שהיה תלוי על הכנפיים נתלש מהמכה ויחסית לנפילה של טיסן כבד הנזק הוא קטן וזה רק זכות לכני הנסע ולא להיפך.

נושא המשקל שלהם הוא בכלל טענה מוזרה שלך שהרי הם מיוצרים מאלומיניום וקלים בצורה משמעותית מכל כן נסע דומה שנמכר במאות דולרים! (אם בכלל תמצא משהו שמתאים כמו חליפה למטוס ולקנ"מ הזה).

אני אכן לא מצדד בבניית כני נסע מפלדה וחומרים כבדים אחרים שלא לצורך, מספיק הבוכנה שהיא אילוץ, כל שאר החלקים צריכים להיות מאלומיניום תוך שימת לב לחוזק המתאים לגודל ומשקל הטיסן. לסטירמן 1/4 פלדה קפיצית היא לא סקייל ולא חזקה מספיק, ואם לוקחים עובי גדול אז באותה מידה כמו כן נסע סקייל, במקרה ריסוק יהיה נזק לגוף ואין הבדל.

דברי הבל בצרורות ...

ומה גרם לאילנדר לרדת כמו שק תפוחי אדמה?

גם הכן נסע שלו ש"עשה את העבודה כראוי"-ראינו- נתלש ועף הצידה וכלל לא השתתף בבלימה.

השרשרת חזקה כמו החוליה הכי חלשה שלה. הכן נסע שלך משוריין-אבל המאמץ פשוט עובר דרכו לתושבת-ושם- העניין ניגמר.

מה אתה לוקח כל דבר כל כך קשה.  אתה מייצר נחמד-אבל למלחמת עולם שלישית.

יש לזה מחיר.

מה שגרם לאילנדר "לרדת כמו שק תפוחי אדמה" כדבריך זה איבוד מהירות וגובה כתוצאה משיקול מטיס מוטעה (ואין לי טענות לאמיר וכנראה עוד הרבה היו עושים כך במקרה הראשון שזה קורה להם). הטיסן איבד עילוי לחלוטין ונפל, לא נחת. שום כן נסע בעולם לא היה מציל אותו מריסוק. כש 15 ק"ג נופלים מגובה של כמה מטרים, אני יכול להגיד בשמחה שאילולי כני הנסע שעשו עבודה טובה, לא היה נשאר זכר מהטיסן.

ואגב המשקל, הטיסן נבנה כבד ללא קשר לכני הנסע שהם קלים משמעותית בהשוואה לכל פתרון סביר קנוי.

למה אני לוקח קשה? כי אחד כמוך עם נסיון והערכה שרוכשים לך חברים מחפש בזמן האחרון בכל דרך להשמיץ ולקלקל כל ארוע טוב או פרוייקט טוב. כדאי קודם לחשוב לפני שכותבים דברים שאין להם שום ביסוס בעובדות ומטרתם רק לעורר פרובוקציות.

ערב טוב איל ..

אולי אפשר לערגן קורס מזורז בעבודת רותוך אלומיניום גם לי וגם למושון ...

ובא לצייון גואל.

ראובן ערב טוב
אייל אין ספק שאנחנו צריכים את זה!!!

ראובן,

אתה מארגן רתכת ארגון? אני בא בשמחה ללמוד וללמד

משה,

מה מוטת הכנפיים של הסטירמן שלך? וכמה משקל צפוי מוכן לטיסה?

אין מצב לרתכת ארגון בקרוב....אין תקציב לזה(וגם אין אישור מיבומה להוצאות גדולות בעת הזות)

וכל הרעיון לילמוד את הדרך שלך ...לריתוך אלומיניום בדרך זולה יותר.

אייל מוטת כנפיים 2210 מ"מ,
משקל 15 ק"ג, לא סופי.