נושא: 1/4 סקייל סטירמן של זירולי

בומה ,אייל תודה

אני הוספתי משולשי חיזוק לפני הוצאת המאזנת מהכנף

למה הוספת את זה? לדעתי הציפוי יחזיק את זה מאוד חזק וגם ככה הכנף שלך כבדה.

אייל היי
כשהתחלתי לשייף אז חלק מההדבקות של הפרופיל עם שפת הזרימה השתחררו לי,
בנוסף החתך של סוף הפרופיל הוא קטן ונראה לי שעדיף לחזק אותו.
אולי עם הציפוי כמעטפת זה היה מספיק חזק.
המשולשים האלו מאד קטנים ושוקלים  כלום אבל היתרון שלהם ששומרים חזק על זוית הפרופיל כשחותכים את המאזנת מהכנף.    

המשך עבודה והפעם תא שירות מאחורי תא טייס
כל הדלת מצופה עם בד פיבר דק.

לפני ההדבקה של הציר לדלת אני מתלבט אם צריך באזור הפנימי של הציר להדביק בד פיבר ועליו את הציר או להיפך?

משה - נראה לי שהחלשת את כל האיזור של הדלת.
חתכת 4 אורכנים ולא שמת משהו לחיזוק?

בנוסף - הציר שבחרת נראה יפה מאד אבל הוא יוסיף לך משקל מיותר
אתה יכול להשיג את אותו הדבר עם שני צירי פלסטיק קלים

משה,

מצטרף לדעתו של יגאל. כדאי שתחתוך שתי קשתות מדיקט לפי הקונטור הפנימי של הדלת עם מיפרצים המתאימים לחתך האורכנים. תדביק בחלק הקידמי והאחורי של הדלת ותקבל את החוזק המתאים (לדלת עצמה)

לגבי הגוף, הייתי מחזק את המסגרת של הדלת לפחות בחלק העליון בעזרת אורכני דיקט

לגבי הדבקת הציר, אין צורך בבד מעל הציר. תחספס טוב את המתכת בעזרת דרמל ותדביק בעזרת אפוקסי זה מספיק חזק. (תמרח מעט גריז באזור נקודת הציר למניעת התפסותו בזמן ההדבקה)

החלפת המוט של הציר מפלדה קפיצית למוט אלומניום הוריד את משקל הציר ל 13 גרם, תודות ליגאל שנתן לי חומר למחשבה

את הציר של הדלת אני יסגור לגוף בעזרת מגנטים וזה יהיה בשלב של אחרי הציפוי.

את הקושרות של הסמוכות בכנף המרכזית צריך להלחים לסמוכות אך מיכוון שהדבקתי את הציפויים של הגוף לא ניתן לחמם את האזור כדי שהבלזה לא תשרף.
חשבתי לתפוס אותם עם בד קרבון שזה לא רע וראובן הציע לי לקשור אותם עם חוט נחושת ןלעבוד עם הלחמת בדיל תוך כדי בידוד אזור הבלזה מחום.
אתמול אירחתי את ראובן ואורן אצלי סיפרנו חוויות באוויר וראובן הראה לי איך לעבוד עם ברנר ידני, הנה כמה תמונות

לפי השרטוט הגה גובה נוגע בגוף ,אני כנראה צריך לשייף את האזור בהגה וגם את האזור בגוף, או להזיז את המייצב אחורנית בערך 3 ס"מ ואם כך השאלה אם יהיה שינוי משמעותי למרכז הכובד?